Tuyến Metro số 1 khó hoàn thành đúng hẹn

Tuyến Metro số 1 khó hoàn thành đúng hẹn

Tuyến Metro số 1 khó hoàn thành đúng hẹn

Tuyến Metro số 1 khó hoàn thành đúng hẹn

Tuyến Metro số 1 khó hoàn thành đúng hẹn
Tuyến Metro số 1 khó hoàn thành đúng hẹn
CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ KINH DOANH BĐS L&L

Tin tức

Tuyến Metro số 1 khó hoàn thành đúng hẹn

13-03-2018 10:25:14 AM - 440

LLGroup - Theo kế hoạch đến năm 2020, dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ được đưa vào khai thác. Tuy nhiên, theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị (BQLĐSĐT) TP HCM, tính đến thời điểm này, dự án có nguy cơ trễ hẹn.

BQLĐSĐT TP HCM vừa có thêm công văn khẩn gửi Thường trực HĐND TP đề nghị chấp thuận chủ trương tiếp tục tạm ứng vốn khoảng 1.000 tỉ đồng trong năm 2018 để chi trả cho các nhà thầu về khối lượng đã thi công tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1). Theo đó, dù cuối năm 2017, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đã ban hành Quyết định số 1972/QĐ-BKHĐT về việc giao chỉ tiêu kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước nhưng dự án tuyến metro số 1 vẫn chưa được bố trí vốn do phải chờ ý kiến của Quốc hội.

Trước đó, trao đổi với báo chí, ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng BQLĐSĐT TP, cho biết hiện dự án tuyến đường sắt đô thị đang gặp khó khăn về nguồn vốn. Cụ thể đến cuối năm 2017, giá trị thi công dự án đã đạt trên 5.400 tỉ đồng nhưng Chính phủ chỉ mới phân bổ hơn 2.000 tỉ đồng. Do gặp khó khăn về nguồn vốn, một số nhà thầu đã có thư thông báo sẽ cắt giảm tiến độ thi công, thậm chí ngưng thi công.

Theo BQLĐSĐT, tính đến thời điểm này, các gói thầu đều đạt tiến độ đề ra. Cụ thể gói thầu 1a (gồm nhà ga Bến Thành và đoạn ngầm từ nhà ga Bến Thành đến ga Nhà hát TP) đã đạt 114/114 tấm tường vây khu vực Nhà hát TP và 213/254 tấm tường vây đoạn đào hở trên đường Lê Lợi, tổng khối lượng đạt 28%. Gói thầu 1b (xây dựng đoạn ngầm từ ga Nhà hát TP đến ga Ba Son), hiện đã hoàn tất khoan đào hầm phía đông từ ga Ba Son đến ga Nhà hát TP chiều dài 781 m và đang triển khai khoan hầm phía tây, tổng khối lượng thực hiện đạt 57%. Gói thầu 2 (xây dựng đoạn trên cao và depot chiều dài 17,1 km từ ga Ba Son đến địa bàn tỉnh Bình Dương) đạt khoảng 74%. Gói thầu số 3 (mua sắm lắp đặt hệ thống cơ điện đầu máy, toa tàu, đường ray và bảo dưỡng) tổng khối lượng đạt 26%...

Ngoài ra, ông Quang còn cho biết TP đang kiến nghị các bộ và Chính phủ cơ chế thanh toán theo tiến độ dự án thay cho thanh toán theo từng đợt phân bổ vốn như hiện nay. "Nếu không được bố trí vốn, các nhà thầu sẽ cho chuyên gia về nước, TP phải trả lãi và bồi thường thiệt hại theo hợp đồng với một khoản tiền khá lớn…" - ông Quang nói.

Nhằm tháo gỡ khó khăn cho dự án metro số 1, vừa qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể đã chủ trì cuộc họp nhằm rà soát, thẩm định việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án đường sắt đô thị số 1 và số 2 của TP HCM. Đề nghị các bộ, ngành sớm có ý kiến góp ý để hoàn chỉnh hồ sơ, tờ trình thẩm định, bảo đảm đến cuối tháng 3 phải thẩm định xong, làm cơ sở để bộ này hoàn thiện, báo cáo Chính phủ trước khi trình Quốc hội thảo luận, xem xét tại kỳ họp vào tháng 5.

UBND TP HCM cũng đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ trình Quốc hội về thay đổi tổng mức đầu tư theo quy định, đồng thời hỗ trợ TP trong việc ứng vốn. UBND TP HCM cũng đã kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành liên quan thống nhất hỗ trợ Chính phủ trình Quốc hội thông qua điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án tuyến metro số 1 tại kỳ họp sớm nhất. Trong khi chờ Quốc hội thông qua, TP HCM kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ KH-ĐT hỗ trợ, ưu tiên tạm ứng vốn cho TP để tiếp tục triển khai dự án này và bảo đảm việc thanh toán cho các nhà thầu trong năm 2018.

Diệu Linh
LLGroup – Tổng hợp

 


Các tin khác

Đối tác

Gọi điện SMS Chỉ Đường